Nuova Seat Arona: le caratteristiche del restyling

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La nuova Seat Arona arriva al secondo restyling della sua carriera confermando la ricetta che l’ha resa uno dei B-SUV più scelti in Europa: dimensioni compatte, guida brillante e dotazioni tecnologiche complete. Il model year che anticipa la commercializzazione 2026 applica un restyling soprattutto al look, connettività e razionalizzazione degli allestimenti, mantenendo una gamma solo benzina da 95, 115 e 150 CV. L’obiettivo è chiaro: offrire un piccolo crossover più maturo, efficiente e con un rapporto qualità/prezzo ancora molto competitivo, ideale anche per chi valuta il noleggio a lungo termine di SUV come alternativa all’acquisto. 

nuova seat arona frontale

Nuova Seat Arona: prezzo e occasioni di noleggio

Il listino definitivo verrà comunicato a ridosso dell’arrivo in concessionaria (primo trimestre 2026), con un posizionamento annunciato in linea con la filosofia del modello. Le anticipazioni di stampa indicano una versione d’ingresso 1.0 TSI 95 CV con cambio manuale come riferimento d’accesso, mentre gli allestimenti saranno semplificati in Arona, Style e FR, così da rendere più immediata la scelta. In prospettiva di budget, questo significa poter configurare l’auto senza “sovrastrutture” di pacchetti, puntando al miglior rapporto dotazioni/canone nel NLT. 

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Nuova Seat Arona in arrivo nel 2026: le caratteristiche

La piattaforma resta quella condivisa con Ibiza, ma il lavoro di affinamento si concentra su design, infotainment e Adas. Il restyling porta un frontale ridisegnato con firma luminosa aggiornata e proiettori Full LED, prese d’aria più marcate e un paraurti dal taglio più robusto. Dentro, spiccano lo schermo centrale flottante con connettività Apple CarPlay e Android Auto wireless, comandi più intuitivi e materiali ritoccati per dare una percezione di qualità superiore. Tra gli aiuti alla guida spiccano:

  • Adaptive Cruise Control
  • Travel Assist
  • Side Assist 
  • High Beam Assist, pacchetto che innalza la sicurezza attiva nelle tratte urbane ed extraurbane. 

Questa evoluzione non stravolge l’impostazione della Arona: le dimensioni restano cittadine, lo sterzo è leggero e preciso, la taratura delle sospensioni predilige il comfort senza rinunciare a una dinamica sincera. È proprio questo equilibrio ad aver convinto tanti automobilisti in passato e a rendere il modello una scelta solida per chi usa l’auto ogni giorno.

nuova seat arona posteriore

Nuova Arona interni ed esterni

All’esterno, il nuovo sguardo della Arona è la novità più evidente: mascherina e gruppi ottici guadagnano carattere, mentre i paraurti enfatizzano la postura “da SUV” senza appesantire la linea. Le finiture cambiano in funzione dell’allestimento: 

  • la Style punta sulla sobrietà, 
  • la FR aggiunge dettagli sportivi come cerchi dedicati e inserti più grintosi. 

A bordo si apprezza l’ergonomia: la posizione di guida rialzata facilita la visibilità, i sedili offrono sostegno adeguato e l’infotainment, ora più rapido, consente una gestione wireless dello smartphone. Il layout del cruscotto digitale e i comandi al volante sono intuitivi; nella guida quotidiana la rumorosità del tre cilindri è ben filtrata e diventa appena più presente in accelerazione decisa, senza risultare fastidiosa. Bagagliaio e spazi interni restano in linea con le migliori del segmento, con un vano regolare e sfruttabile. 

nuova seat arona cruscotto

Consumi e motorizzazioni della nuova Seat  

Il secondo restyling non è un “colpo di spugna” ma un aggiornamento mirato: aspetto più maturo, dotazioni tecnologiche potenziate e gamma semplificata. La scelta di limitarsi alle motorizzazioni benzina, per ora, risponde a una domanda reale del segmento B-SUV, dove il mix di vendite continua a premiare i turbo benzina compatti. Una versione mild-hybrid è stata annunciataper il 2027, seguendo la scia della sorella Ibiza: chi pianifica un noleggio fino a 60 mesi potrà quindi contare su un modello già predisposto all’evoluzione della gamma. 

Sotto il cofano restano tre opzioni:

  • 1.0 TSI 95 CV, manuale a 5 marce: ideale per chi privilegia costo d’ingresso e bassi consumi in città.
  • 1.0 TSI 115 CV, manuale a 6 marce o DSG a 7 rapporti: il miglior compromesso tra brio e efficienza; con il DSG aggiunge comfort e rapidità negli spostamenti misti.
  • 1.5 TSI 150 CV, solo DSG: il quattro cilindri per chi cerca prestazioni più piene senza rinunciare alla fruibilità quotidiana.  

Nei test su strada, il 1.0 TSI da 115 CV emerge come la scelta “sweet spot”: riprende con decisione, lavora in armonia con il DSG a 7 rapporti e mantiene costi di gestione contenuti. I consumi dichiarati e le percorrenze reali restano favorevoli per il segmento, grazie alla massa contenuta e alle rapportature ben studiate; per chi macina chilometri extraurbani, il 150 CV offre un margine di potenza in più, risultando comunque parco a velocità di crociera.  

nuova seat arona interni

Tecnologia, sicurezza e allestimenti 

La dotazione Adas si allinea agli standard del Gruppo: Cruise adattivo, mantenimento corsia assistito, sensori e telecamera aggiornati e fari Full LED con gestione automatica degli abbaglianti. Nella vita di tutti i giorni questo si traduce in stanchezza ridotta nei trasferimenti, maggiore protezione in città e un valore residuo più alto, elemento cruciale se si guarda al noleggio. Il pacchetto tecnologico comprende inoltre connettività cloud per gli aggiornamenti dei servizi e integrazione completa con lo smartphone, ora senza cavi. 

Con la nuova logicaArona / Style / FR, Seat semplifica la gamma e rende più facile individuare l’allestimento in funzione dell’uso: Arona per chi cerca l’essenziale ben fatto, Style come cuore di gamma equilibrato, FR per chi desidera un carattere più dinamico e un’estetica più marcata. Questa chiarezza aiuta anche nella configurazione del noleggio, perché riduce le variabili e rende più lineare la definizione del canone.

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